随着2025年步入尾声，回顾马斯克对本年度的一系列宏大承诺，从自动驾驶技术的普及到人工智能的突破盈通策略，再到政府支出的削减，市场发现其履约记录呈现全面缺失的状态。这位科技巨头曾向投资者和公众许下的多个关键时间表，在年底均未转化为现实。
在对资本市场影响最为显著的特斯拉业务上，马斯克曾明确向投资者表示，到2025年底特斯拉的Robotaxi（自动驾驶出租车）将覆盖美国半数人口，且不再需要人类安全驾驶员。然而，目前的实际运营情况与上述指引严重背离，该服务仅局限于得克萨斯州奥斯汀部分地区，且仍未摆脱对车内安全监控人员的依赖。
除了企业层面的未达标，马斯克主导的政府效率部门（DOGE）也未能实现其财政承诺。尽管马斯克曾誓言削减2万亿美元的联邦支出，但最新数据表明，联邦支出非但没有下降，反而不仅未达成缩减目标，在DOGE的监管下，2025年前11个月的联邦支出较上年同期反而增加了约2480亿美元。
这一系列承诺的落空范围广泛盈通策略，延伸至太空探索与通用人工智能领域。无论是SpaceX将人类送上火星的长期愿景，还是xAI在年内实现通用人工智能（AGI）的技术预言，均宣告延期。这种系统性的“过度承诺与交付不足”，正促使市场重新评估马斯克未来前瞻性指引的可信度。
Robotaxi覆盖率与全自动驾驶承诺落空特斯拉在自动驾驶领域的进展是投资者关注的核心焦点，也是马斯克承诺偏差最大的领域之一。在今年7月的特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾向投资者断言，到今年年底，特斯拉的Robotaxi服务将覆盖美国半数人口。然而，截至年底，该服务仅在得克萨斯州奥斯汀运营，且即便是当地居民也极少在街头见到这些车辆。
更为关键的是关于“全无人驾驶”的技术兑现。马斯克曾在2024年第四季度财报电话会议及今年9月、10月和12月的多次公开表态中重申，到2025年底，奥斯汀运营的Robotaxi将移除人类安全驾驶员，实现真正的“无人监管”。马斯克甚至在12月初的xAI黑客马拉松上宣称“无人监管问题已基本解决”。
然而事实显示，出于得克萨斯州的监管要求及技术现状，截至12月下旬，特斯拉的Robotaxi服务仍强制要求人类安全监控员随车。尽管马斯克本人发布了乘坐全无人驾驶车辆的视频，但这被证实仅为测试运行盈通策略，普通用户所使用的服务并未剥离人工干预。
DOGE支出削减目标失效在公共财政领域，马斯克作为新成立的准政府机构DOGE的领导者，其表现同样未达预期。在特朗普再次当选后，马斯克承诺将通过DOGE削减2万亿美元的“浪费、欺诈和滥用”资金。然而，随着时间推移，这一目标先是被修正为1万亿美元，随后又降至数千亿美元。
根据市场分析，DOGE并未实现实质性的储蓄。数据显示，2025日历年的前11个月，联邦政府支出总额达到7.6万亿美元，与2024年同期相比，支出实际上增加了约2480亿美元。分析指出，DOGE声称取消的许多政府合同实际上仍然有效，其发布的数据也多次被指不准确。
xAI通用人工智能与Roadster演示跳票在人工智能领域，马斯克此前在社交媒体平台X上回复Google AI Studio的Logan Kilpatrick时曾明确表示，其旗下公司xAI将在2025年实现通用人工智能（AGI）。然而，这一里程碑并未在年内达成。据Business Insider报道，马斯克已将实现AGI的时间表推迟至未来几年。
此外，备受期待的硬件产品也未能如期展示。马斯克曾在Joe Rogan的播客节目中透露，特斯拉将在年底前演示推迟已久的Roadster原型车，并暗示可能涉及“飞行汽车”技术。然而，随着2025年结束，自2017年开始接受预订的Roadster至今未正式发布，所谓的飞行演示也未曾出现。
火星登陆计划延期在太空探索方面，马斯克的长期时间表同样遭遇挫折。早在2016年的Recode会议上，马斯克在与Kara Swisher和Walt Mossberg的对话中曾预测，如果计划顺利，SpaceX应能在2024年发射载人火箭，并于2025年抵达火星。现实情况是盈通策略，截至2025年底，人类登陆火星的目标仍未实现，这一预测与其2011年关于“10年内送人上火星”的说法一样，均未能兑现。
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